シルバーアクセサリー
シルバーアクセサリーを中心としたシルバーリング、シルバーペンダントなどのシルバーアクセサリー専門店。

アクセサリー メンズ
メンズアクセサリーのメンズリング・メンズネックレス・メンズブレスレットなどのシルバーアクセサリーを中心としたメンズアクセサリー通販専門店でペアリング・ペアネックレスも充実です。

ペアリング
ペアリング・ペアネックレス・ペアブレスレットなどのシルバーアクセサリーを豊富に扱う人気ペアリング、ペアネックレスのブランド・ペアアクセサリーの通販専門店。

ネックレス メンズ
メンズアクセサリーブランドを豊富に扱うライトジュエリー、メンズアクセサリーを中心としたペアリング、ペアネックレスもあるシルバーアクセサリーブランド通販専門店。

リノベーションでマンションを変えよう
リノベーションでマンションを変えませんか？

中国語教室のチャイニーズくん
池袋駅前と上野駅前の２拠点ある中国語教室です。

実は私は若い頃免許を取ってそんなに立っていない頃に起こしたことがあります。
それは自損事故だったので誰かに迷惑をかけたとかではないのですが、スピード
を出し過ぎて車のコントロールが効かなくなり、ガードレールを超えて下に転落し
てしまいました。

怪我自体はたいしたことがなかったのですが、車自体は屋根が潰れ廃車になっ
てしまいましたがよく生きてたと思うような車の状況は大破といったかたちでした。
物損すらなかったので、本当に自損事故ですが車のコントロールを失っている時
点でどこにつっこんでもおかしくない状況でしたよね。

それ以来安全運転を心がけていますが、二度と交通事故は起こしたくないですよね。

自転車の場合は、道路交通法をほとんどが守っていない状態ではないでしょうか。
免許などがないことからあまり取締りはされませんが、普段の自転車の運転を見ているとルールを守っていない方が多く見られます。

当たり前に多いのが雨の日の傘差し運転や携帯電話を使いながらの自転車の運転ですね。
また止まらなくてはいけない場所で、止まらない、または信号無視をするなど、結構心あたりのあるかたも多いのではないでしょうか。
是非、交通事故を起こさないような運転をしましょう。

どういうことかというと保険会社の対応です。
もちろん会社だからあまり支出を増やしたくないのはわかりますが、
どんな保険会社でも支払の時は渋る傾向にあります。

というものおかしいのが保険会社基準、弁護士基準、
裁判所基準なんてものが存在することです。
一番高いのは裁判所基準となりますが、保険会社は
何故裁判所基準で保険の支払を行わないのでしょう。
もちろんこういった傾向はどこの損害保険会社でもあるようですが。

しかし、よくよく考えると近年、若者の自動車離れと言う言葉をよく耳にします。
一番事故を起こしやすいとして、任意保険などの保険料も高い設定になっていたのが、自動車に乗る人が減っていることで、事故件数、死亡事故も減っている原因のひとつではないでしょうか。

交通事故が減ることは喜ばしいことですが、乗る人口が減ったことで減っているだけではまだまだ安全とは言えませんね。

件名には必ず当サイトのサイトタイトル入れてください。

複数のサイトを運営しているため、ご理解をいただければと思います。

お名前や該当サイトなどの記載されていない場合、お返事出来ない場合がありますのでご了承ください。

ストレス解消に適度なアルコールは良いとされていますが、車を運転する場合、法律で決められているからではなく、飲酒運転はしないと思う事が大切ではないでしょうか。

酒に含まれるアルコールは、中枢神経系に作用し脳の神経活動を抑制（麻酔作用）する為、飲酒という行為は、運動機能の低下、理性・自制心の低下、動態視力・集中力・認知能力・状況判断力の低下等を生じさせるのが分かっています。

自動車などの運転という行為は、免許制をとっていることにも表れていますが、運転者本人、同乗者、周辺の歩行者らの生命にも関わるくらいの大きな危険を本来ともなう行為である為に、多くの国において免許の有無にかかわらずアルコールの影響下にある状態での運転を禁ずる法律が作られています。

酒酔い運転は、アルコール濃度の検知値には関係なく、「アルコールの影響により正常な運転ができないおそれがある状態」である場合に該当し、具体的には、歩かせてふらつくかどうか、視覚が健全に働いているか、運動・感覚機能が麻酔されていないか、言動などから判断・認知能力の低下がないかなどの点が総合的に判断されます。

一般には認識がされていませんが、軽車両（自転車を含む）の運転についても違法であり、刑事罰の対象となります。

酒気帯び運転は、血中アルコール濃度が、一定量に達しているかという、形式的な基準で判断されます。

酒酔い・酒気帯び運転で交通事故を起こした場合には、より厳重な罰則が設けられています。

例えば、酒酔い運転で死亡事故を起こした場合は、違反点数５５点が科せられ、道路交通法第８８条第１項に定める運転免許試験受験の欠格期間が１０年となります。

また、危険運転致死傷罪の適用で有罪となれば、厳罰（1年以上の有期懲役）になります。

飲酒運転により交通事故を起こした場合、交通事故の損害賠償の過失割合について、通常よりも飲酒運転者の過失を大きく取られます。

酒気帯び運転の場合は「著しい過失」、酒酔い運転の場合には「重過失」があるものとされ、過失割合を考える時には参考にされてしまいます。

飲酒運転により事故を起こしたために自動車保険の保険金が支払われない事は、被害者保護の観点からありませんが、搭乗者保険や車両保険などは、飲酒運転事故は免責事項（保険金が支払われない）となっています。

このように、飲酒時には、安全な運転に必要な情報処理能力、注意力、判断力などが低下していることで、気が大きくなり速度超過などの危険な運転をする、車間距離の判断を誤る、危険を察知しブレーキペダルを踏むまでの時間が長くなるなど、飲酒運転は、事故に結びつく可能性が高くなってしまう事を認識しておいて下さい。

また、酒に弱いと言われる人だけではなく、酒に強いと言われる人であっても低濃度のアルコールで運転操作等に影響が見られることが各種調査研究により明らかになっています。

飲酒運転の根絶に向けた取組みとしては、警察では、全国一斉の飲酒運転取締り強化キャンペーンや一斉取締日を設けるなどして、飲酒運転の取締りを強力するとともに、飲酒運転の危険性や飲酒運転による交通事故の実態を積極的に広報しています。

また、飲酒運転の危険性の理解を促進するため、運転シミュレーターや「飲酒体験ゴーグル」を活用した参加・体験型を通じて危険性をアピールしているようです。 ]]> tag:www.webzine98.com,2010://1.9 2010-12-01T04:38:13Z 2010-12-01T04:39:05Z

交通事故の締める割合で多くなって来ているのが、６５歳以上の高齢者が交通事故死者全体の約半数を占めるほか、飲酒運転による悲惨な死亡事故も発生しているなど、交通死亡事故情勢が厳しいことに変わりはありません。

最近では、自転車や歩行者のマナーの悪さが目に付くようになっています。

歩行者信号無視、無理な横断、自転車の傘さし・携帯電話の片手運転、無灯火運転など挙げたらきりがありません。

自動車は止まるものと誤った認識からくる平和ボケです。

しかし、交通弱者と呼ばれ、万が一にあなたが自動車で事故を起こした場合、このような無謀な人々に対しても加害者扱いになってしまいます。

そして、一向に後を絶たないのに、飲酒運転があります。

飲酒運転の死亡事故率は飲酒なしの場合の８．７倍にもなります。

飲酒運転は、ビールや日本酒などの酒類やアルコールを含む飲食物を摂取し、アルコール分を体内に保有した状態で運転する行為になります。

アルコールには麻痺作用があり、脳の働きを麻痺（まひ）させます。

一般に「酔う」とは、血中のアルコール濃度が高くなることにより、大脳皮質の活動をコントロールしている大脳下部の「網様体」が麻痺した状態を言います。

お酒に酔うと、顔が赤くなる、多弁になる、視力が低下するなどの変化が現れ始め、さらに知覚や運転能力を司る部分が抑制されることにより、同じ話を繰り返したり、足元がふらついたりします。

このように、飲酒時には、安全な運転に必要な情報処理能力、注意力、判断力などが低下していることで、気が大きくなり速度超過などの危険な運転をする、車間距離の判断を誤る、危険を察知しブレーキペダルを踏むまでの時間が長くなるなど、飲酒運転は、事故に結びつく可能性が高くなってしまう事を認識しておいて下さい。

また、酒に弱いと言われる人だけではなく、酒に強いと言われる人であっても低濃度のアルコールで運転操作等に影響が見られることが各種調査研究により明らかになっています。 ]]> tag:www.webzine98.com,2010://1.8 2010-12-01T04:37:14Z 2010-12-01T04:37:53Z

jiko08

yoshida

交通事故でよそ見や脇見が原因の事故も多く発生しています。

同乗者が話掛けてきて、ちょっとよそ見をした瞬間に目の前に人が飛び出してきたと言う事もあります。

ドライバーは運転することに集中しています。

同乗者が横からあれこれ言うと、運転に慣れたドライバーでも集中を欠くことがあります。

そして、叫ばれようものなら、パニックになります。

ベテランドライバーはそのパニックから脱出する方法を知っていますが、 初心者さんやペーパーさんの多くはパニックのまま運転することになります。

何よりも「危ない」とか「あっちだこっちだ」とか「そっちだ」とか同乗者がパニックになったり、急な車線変更するように強制する事は絶対に止めてください。

それは事故を誘発するだけで、何のアドバイスにもなっていないばかりか、周りのドライバーにも迷惑をかけています。

あれこれ横から勝手な指示したり、不機嫌になったり怒ったりしないよう同乗者にもマナーが必要です。

免許取り立ての初心者ドライバーや久しぶりに運転するペーパードライバーに向かって「危ないから誰かに同乗してもらった方がいい」とアドバイスする事は実は間違いなのです。

ドライバーが実際に誰かが横にいて注意を促さなければ危ない（ハンドルを握ると性格が変わり危険運転ばかりする傾向にあるなど）状態であるなら仕方がありませんが、通常は隣に誰かを乗せるなど緊張を強いる状況をあえて作る必要はありません。

本人から恐くて運転できないと相談を持ちかけられれば、状況に応じ、自動車学校の免許取得後の講習会や、ペーパー講習、専門の講師が横に乗って練習できる有料講習など、多少の出費がかかりますが、アドバイスを受けるにふさわしい人を同乗させた方が結果としては良いと思います。

しかし、同乗者にも罰則がある場合がありますので注意が必要です。

それは、飲酒運転をしている自動車に同乗している場合です。

お酒を飲んで運転しているのを知りながら運転を止めさせる事をしないと言う事で危険運転致死傷罪の適用がされます。

]]>

交通事故で相手に負傷させてしまった時には、自賠責保険や任意保険を使用します。

自動車損害賠償保障法は、自動車の運行によつて人の生命又は身体が害された場合における損害賠償を保障する制度を確立することにより、被害者の保護を図り、あわせて自動車運送の健全な発達に資することを目的として制定された法律です。

自動車損害賠償責任保険、略称自賠責保険とは、自動車損害賠償保障法によって、自動車および原動機付自転車を使用する際に加入が義務づけられている為に俗に強制保険とも呼ばれています。

自賠責保障は一般に政府保障事業と呼ばれ、加害者を特定できないひき逃げ事故や加害車両が無保険車の場合には、被害者が自賠責保険による損害賠償を加害者から受けられないため、自動車損害賠償保障法に基づき政府が自賠責保険の支払基準に準じた損害額を被害者に支払うという、自賠責保険を補完する国の事業です。

また、自動車や２５０ccを超えるオートバイの場合は、車検ごとに自賠責保険の契約更新を行うが、車検制度の無い２５０ｃｃ以下のオートバイでは知らない間に切れていることが多いため、注意が必要です。

自賠責保険に加入する義務があるにもかかわらず、加入しないまま自動車・原動機付自転車を運行させた場合は無保険運行となり、１年以下の懲役又は５０万円以下の罰金に処せられるほか、道路交通法上の違反点数６点が加算され、運転免許の停止・取消処分が行われる場合もあります。

自賠責保険は、被害者のケガや死亡だけに賠償金が支払われ、加害者のケガや自動車の破損には、賠償金が支払われることはありません。

「自賠責保険の支払い限度額」

・死亡・・・ ３，０００万円

・ケガ・・・ １２０万円

・後遺障害・・・程度に応じて ７５万円～４、０００万円。

＊金額は、加害車両１台につき、被害者１人につきの金額で、交通事故１件での総額ではありません。

しかし、人に対しての賠償金は様々で、自賠責保険だけでは不十分な場合も中にはあります。

任意保険には、大きく分けて「賠償責任保険」、「傷害保険」、「車両保険」の３つ種類があります。

「賠償責任保険」

相手の人や物に対する保険で、交通事故で相手の人にケガをさせたり、車を壊してしまった場合に保険金が支払われます。

この賠償責任保険には、「対人賠償保険」と「対物賠償保険」があります。

「傷害保険」

あなたや同乗者に対する保険で、交通事故等によって、あなたや同乗者がケガをして入院や通院したりした場合や死亡してしまった場合等に保険金が支払われます。

傷害保険には、「搭乗者傷害保険」、「自損事故保険」、「無保険者傷害保険」、「人身傷害補償保険」があります。

「車両保険」

あなた自身の車に対する保険で、交通事故等で破損させてしまった、あなた自身の車の修理代等が支払われる内容になります。

交通事故を起こした場合、事故の形態によっては、行政処分がありあなたの免許証点数に深く関わってきます。

過去３年間の違反や事故に一定の点数を付して、その合計点数が一定の基準に達した場合に、免許の停止や取消し又は免許の保留や拒否の行政処分を行うという制度です。

免許の保留・拒否は運転免許試験に合格した人に対し、一定期間免許を与えないということになります。

免許保留の場合は、試験に合格したこと自体は有効なので、保留期間終了後に免許が与えられます。

しかし、免許拒否の場合は試験合格自体が無効となりますので、欠格期間終了後に運転免許試験を受け直さなければなりません。

免許の保留の基準は免許停止の基準とほぼ同じで、免許の拒否の基準は免許取消しの基準とほぼ同じになります。

また、免許の停止・保留期間中に自動車や原動機付自転車を運転すると、無免許運転になります。

運転免許の基礎点数は、違反行為に付される基本的な点数になります。

付加点数には二つの種類あり、違反行為が原因となって交通事故を起こした時の付加点数と、その事故の際にあて逃げの措置義務違反をした時の付加点数です。

違反行為が原因となって交通事故を起こしたり、あて逃げの措置義務違反をした場合には、それぞれの付加点数が基礎点数に加算されます。

付加点数は違反行為に付加されるものなので、違反行為がない場合には事故を起こしたり、あて逃げの措置義務違反をしても付加点数だけが付されるということはありません。

同時に２以上の違反行為をした場合には、そのうちの最も高い基礎点数が付され、同じ点数の時はいずれかの基礎点数が付されます。

例えば、無免許運転（１９点）と追越し違反（２点）を同時にした場合には、高い方の１９点だけが付され、追越し違反の２点は付されません。

また、追越し違反（２点）と信号無視（２点）を同時にした場合は、違反点数は同じなので、どちらかの２点だけが付されます。

反則金の場合は、違反内容により金額が確定していますが、罰金の場合は必ず刑事裁判を受けなければならず、裁判後に罰金額が確定します。

ただ違反を認めた場合は「略式裁判」による処理が行われ、書面上だけの簡易裁判によって即日、罰金額が確定します。

交通事故を起こし人身事故になっている場合に最優先させるのは、人命です。

そして、交通事故場合、早期の回復と職場復帰が第一に挙げられますが、出血性のひどい外傷でなくても、意外と不快な症状がとれずに治療が長引く事もありえます。

精密検査で骨には異常がないにもかかわらず、事故後３～４週間経過しても首や肩が痛くて完全に回せない。筋肉のこわばりや筋緊張性の頭痛症状がとれない、耳鳴りがある、肩が挙がらない、握力が回復しないなどといったケースが見られます。

しかも、通常、余程の重傷事故でない限り保険会社の査定では受傷６ヶ月が治療打ち切りの目安といわれて、一方的に期限が示されてきます。

そのような対応に、被害者は一様に戸惑っています。

当然、治療を受けられる被害患者様側も漫然とした対応では済まされなくなってきます。

だから、被害者がどこの医療機関でどのような治療を受けるかは、被害者ご自身の選択が最優先されるのです。

しかし、むち打ちなどの様な本人しか分かりえない不快な症状の場合、治療が長引けば、それだけ仕事や日常生活にも支障が出てくることにもなります。

そして結果的には、今後の生活そのものに事故の後遺症などのリスクがかかってくるということなのです。

交通事故後遺症は、できれるだけ早期に治療を受けることと、何らかの自覚症状があるようであれば完治するまできちんと治療を受けることが大事です。

交通事故で、被害者が請求してくる賠償には、治療費、通院交通費、入院雑費、入通院慰謝料、休業損害のほか、後遺障害が認定されれば、後遺障害逸失利益、後遺障害慰謝料になります。

事故を起こしてしまい相手にケガを負わした場合には、早急に病院に行き検査を受けて貰える様に、保険会社などと連絡を取りながら対応する事が、その後のトラブルにならずに済みます。

もし、あなたの事故の後遺症がある場合に病院などで精密検査を受けたり、治療を続ける事が必要な時は保険会社と相談しながら治療を行うようにして下さい。

早期に治療をする事で、後遺障害にならずに済みます。

つまり、早期に対応する事が大切なのは、このような症状を訴える被害者が居る事を分かっていて欲しいのです。

自賠責保険や任意保険を使用して治療を行っている場合が殆どですが、たまにはお見舞いの連絡などをする事で、被害者は安心します。